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    奧迪顏值擔當整容失敗 國產A7L是否會成為“特供”豪華新選擇?

    出品 | 汽車·車無秘

    作者 | 李鵬

    編輯 | 馬良

    作為奧迪家族的顏值當擔,A7(參數|圖片)擁有不少標志性的設計,四門無框車門、性感的大溜背、低矮寬闊的前臉等,俘獲了無數消費者的心。然而不久前曝光的國產A7L的諜照,卻引起了網友們的軒然大波,性感優雅的味道蕩然無存,終究沒有逃過加長的魔咒。

    A7L落戶上汽奧迪

    2016年11月,上汽與奧迪正式成立合資銷售公司,其分量之重,可以說轟動了整個汽車行業。隨之而來的是一汽奧迪經銷商的強烈抵制。隨后在2017年5月,一汽集團、奧迪公司、一汽-大眾、奧迪經銷商聯會四方簽署了《5·19協議》,使事件才暫告一段落。

    目前,除了A7L已經表明身外,上汽奧迪還有三款SUV車型也在產品規劃中,而其中兩款為C級中大型SUV,而目前奧迪旗下中大型SUV僅有Q7(參數|圖片)、Q8(參數|圖片)兩款車型,未來可能就是“Q8L”、“Q7L”,具體是哪款車型,也引發了不少人的猜測。

    其實我們不難發現,奧迪品牌旗下真正走量的車型都在一汽奧迪旗下,即便不被看好的Q2L(參數|圖片)也被一汽奧迪拿走了。雖然上汽奧迪的產品中并沒有走量的熱銷車型,但布局小眾和衍生車型,以國產的方式降低售價使其更加親民,同時用符合國情等方式(加長等)讓產品力與競爭力得到升級,也不失為一種辦法。

    最美奧迪整容失???

    其實早在一汽大眾奧迪之前,上汽就與奧迪一見鐘情,不過造化弄人沒能修成正果。30多年前,上汽曾以SKD半散件組裝方式,累計生產了600輛奧迪100(參數|圖片),但后來根正苗紅的一汽殺了出來,搶走了上汽的初戀,與奧迪正式建立合作,奧迪100車型開始由一汽生產。

    不過自打代號C5的奧迪A6L開始國產后,加長的魔咒就一直環繞在國產奧迪身上,只要是能國產的車型,就必須加個“L”,例如A4L、A6L、Q2L、Q5L一概中招無一幸免。而三十多年后,奧迪與上汽一路披荊斬棘終于破鏡重圓,而他們的首款車型A7L終究也不能免俗,但它還是那個最美奧迪嗎?

    作為奧迪打造的一款中大型四門轎跑車型,現款奧迪A7 Sportback是該車系的第二代產品。而它將在上汽奧迪手中迎來軸距加長,所以未來國產A7L極有可能在車身長度和軸距方面達到甚至是突破5米和3米大關,而這種符合國情的設計也讓最美奧迪丟掉了靈魂。

    此外,經典元素之一的無框車門或許也將被刪除??吹竭@樣的消息,不少網友在社交媒體上表示,購買A7很大程度是看中了它個性優雅的外觀設計,而取消掀背式尾門、無框車門還有一定程度的加長,難以讓人接受。

    很顯然,這樣的整容讓A7L看上去更像是放大版的A6L。相信不少朋友會問,上汽奧迪為何要將一款個性十足的運動轎跑車變得大眾化呢?其實這也不難理解,看看銷量就能發現,進口奧迪A7在4S店基本無人問津,這與奧迪A6L月均1萬多臺的銷量根本沒法比,所以小眾車變得大眾化也是上汽奧迪的無奈之舉。

    降維打擊 劍指A6L

    可以看出,上汽奧迪A7L和進口奧迪A7或許會變成兩款不同的轎車,加長之后車身尺寸全面超越A6L,介于奧迪A6L和奧迪A8L之間,從尺寸上也能看出A7L將是一款具備行政屬性的豪華轎車。

    現款進口的A7長寬高分別為4976/1908/1414mm,軸距為2928mm,這樣的數據對于一般家庭來說綽綽有余,但對于行政屬性的轎車來說,頭部空間就顯得有些壓抑了。

    國產之后A7L價格有望下降到50萬以下,再一次讓消費者體驗到“又長又大且便宜”實惠,從而也提升競爭力。但A7L能否比在中國市場摸爬滾打多年的A6L更有號召力,還需要看最終的量產車與定價。

    全文總結:從諜照可以看出,國產奧迪A7L并沒有保持原汁原味,而是打造了一款更加符合目前國內汽車消費需求的“特供”車,如果想要純粹的轎跑指望國產車是肯定沒戲了,但是上汽奧迪能夠提供的豪華和性價比或許還是值得繼續關注的。此外,在未來相當長一段時間里,一汽·奧迪仍是奧迪在中國的主要力量,其多年的影響力與口碑仍將是其最大的資本。

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