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    又一全新旗艦SUV,預售10w有188Ps,與途觀L同級,軸距有2米8

    對于北京汽車,這一以"地名"命名的品牌,想必大家均如筆者般不陌生,旗下車型眾多,且在眾多細分市場均有布局。而在去年所發布的新品牌BEIJING,也在本月即將上市首款中型SUV—BEIJING X7,同樣是旗艦SUV,就筆者了解,此次即將上市的它,預售10萬起步,分為5款車型,且頂配車型預售15萬。當然,預售價一公布,也引來了許多爭議,一臺中型SUV,賣成合資小型SUV的價格,那它的產品力可靠嗎?是否減配、減質呢?關于這一系列問題,筆者將從BEIJING X7的自身產品力來找尋答案。

    筆者認為,擁有"高顏"的產品,銷量一般不會太低;畢竟在這個"看臉"的時代,隨處可見高顏值外形,往往是通向成功的"敲門磚",而北汽這塊"磚"也燒得很好。BEIJING X7的設計,一改往日保守的設計風格,運用多種流行元素。如激進的前臉設計,讓BEIJING X7看起來就是一種"不好惹"的感覺,且換上BEIJING 新標,也讓其氣質有所提升。而在側面,線條設計極為大膽、協調,且與19英寸的旋風式輪轂相得益彰,讓其側面更添"運動范兒"。至于尾部,則是采用了當下流行的貫穿式尾燈造型,而且樣式別致,只不過類似設計也見怪不怪了,多少有幾分審美疲勞。

    如果,炫酷外表就把你震懾住了,那么BEIJING X7的內飾設計定能讓你折服。首先,與某豪華品牌類似的三屏設計,并采用懸浮式設計,讓整車內飾更顯科技感。而且,在中控臺上方還用大面積皮質覆蓋,并采用精美的縫線進行點綴,以及貫穿左右的銀色飾板點綴,都為車內提升了不少檔次。

    配置方面,雖說BEIJING X7并沒有太多的安全配置,不過像EBA、ESP、ASR等常規配置還是有配備,且加入了并線輔助、車道偏離預警系統等智能安全配置,讓其顯得不那么"廉價"。至于其他配置,筆者說幾個亮點,如人臉識別系統,如自動緊急制動,如AR實景導航也有出現,配置競爭力很有優勢。

    空間方面,基于BEIJING X7有著4710*1892*1715mm的車身尺寸,與途觀L一樣屬于中型SUV定位,加上2米8軸距,讓BEIJING X7在后排腿部空間表現十分可觀。整體來看,BEIJING X7在乘坐空間方面上表現不錯。而來到后備箱,雖然官方沒有公布確切的容積數據,不過我們還是可以看到,BEIJING X7的后備廂內部較為規整,且座椅支持比例放倒,拓展性不錯,足以滿足日常代步所需。

    對于潛在用戶來說,除了以上幾點是大家所關心的之外,動力方面也是值得斟酌的。而BEIJING X7全系搭載1.5T渦輪動力,有著188Ps最大功率,以及275N·m峰值扭矩,表現非常搶眼,甚至超過本田CR-V的扭矩,馬力也不相上下,符合它旗艦的地位。同時,它還匹配6MT、7DCT變速箱,屬于主流表現。至于動態表現與實際油耗,因為BEIJING X7還沒有上市,只有后期與大家分享,如果表現不差,那么這將是一臺爆款車型,而上市時間也就在本月。

    總結:BEIJING X7是一款性價比很高的旗艦SUV,不僅有著年輕、個性的外觀,而且內飾設計,也是科技感十足;同時,較大的空間表現,也滿足了國人選SUV的需求,且智能化的配置也符合當下市場趨勢;強勁的動力更是它顯著的優勢,而預售價僅10-15萬,把身段放得很低。

    所以個人認為:BEIJING X7作為北京汽車的全新旗艦SUV,它身上承載了北京汽車的希望,且采用了全新的BFMA魔方架構平臺打造,無論是設計、用料都很優秀,若是動態感受合格,且無明顯的短板,那么市場應該會給它一個滿意的答卷,畢竟它透露出的產品力還是很有誠意的,不是嗎?

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