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    一定要記住,7月1日起全國開“禁”國五車

    不知不覺2020年已經快要過去一半,7月也即將到來,今年7月份對于車主來說有哪些需要注意的事項呢?其中很重要的一點就是我國的國六排放標準的實施得到了進一步的完善。但是,車主也不都要太過擔心,因為并不是所有的城市都限制國五車型上牌的,大多數地區基本上沒有受到影響,只有少部分地區進行了限制。

    從去年7月1日,我國實行的國六標準來看,還是非常嚴格的,雖然這項標準主要是在一些較大的城市進行的,但是還是給汽車行業帶來了一定的影響。

    此次相關公告的第一條就表明,從2020年7月1日開始,我國將在全國范圍內開始實行輕型汽車國六排放標準,禁止生產國五排放標準輕型汽車,進口輕型汽車也應該符合國六排放的標準。從這一條我們就能夠很容易的看出來,對于國六排放的標準,已經要貫徹執行到全國各地。

    2019年的7月1日有關國六排放標準的改革僅僅針對一些一線城市或是二線城市,但是由于我國近些年來對于汽車的標準越來越高,所以國六標準也需要變得更加嚴苛。再加上我國國內汽車銷售的境遇也不太理想,近些年的國五汽車庫存也剩余較多,多地因為種種因素也遲遲沒有實行有關政策。直到去年的七月份國五標準才開始漸漸在各大城市實施,舊的國五標準還歷歷在目,新的國五標準就來臨了。

    今年的國五標準實施的范圍已經上升至了全國統一,這也能夠看得出來我國對于國五標準的重視。去年的國六標準而引發出來的一些車主的哀嚎還歷歷在目,今年的全面實行國五標準就已經以掩耳不及迅雷之勢到來了。這意味著國六從大城市開始的實施標準已經開始分散到了各大中小型城市,而節能減排一直以來都成為了我國倡導政策的重點關注對象。國六標準的全面實施的目的是為了使得今后的一些銷售和上牌的汽車能夠達到國六的標準,從而使其能夠為了社會的空氣改善做出一定程度的改善。

    今年禁止生產國五排放標準輕型汽車,對于大部分的車主來說,無疑是最后的戰令。因為這次的政策實行就是從禁止上牌到現在源頭上的禁止生產,新的國五車型真的要與汽車市場徹底的告別了。

    由于今年受到了新型冠狀病毒肺炎病毒的影響,今年疫情的沖擊以及此次的新規,將會對汽車行業進行更多的洗牌或是新一輪的洗牌,這就有可能會導致汽車市場呈現出一系列的惡性循環。但我們仍然能夠預見的就是,在新規實施之前部分汽車企業仍然會繼續生產國五汽車,因為只有這樣才能夠在新規實行之前收回一些宣傳成本,并且獲得一定的經濟利益。

    七月份實行的新規,你get了嗎?

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